现实情况是，在制造汽车之后（特别是如果它是在海外制造，许多外国和“国内”车辆），它在工厂停留一段时间。一些新车在下线时已经分配给经销商，但很多都没有。在下一个月分配周期到来之前，它甚至不会分配给经销商。

 

一旦将汽车分配给经销商，它就被分配给一艘船，该船将把它带到离该经销商最近的入境口岸。如果装运队列备份，它可能会在持有批次中停留一两个月，然后在卸载后它位于另一侧的控制批次中。我住在大众汽车的港口设施附近。在任何时候，该设施中都有数以千计的汽车在等待运输。我相信容量是23,000辆。因此，在他们最终乘坐火车和/或卡车前往最终目的地之前，汽车将会坐在那里很长一段时间。当然，由于制造商希望以尽可能最经济的方式完成这项工作，因此汽车拖车可能会在A点和B点之间的某个地方的货运站停留一段时间，直到可以使用拖拉机。

 

然后一旦它到达那里，它需要所谓的PDI。机械师穿过汽车，添加所有液体，取下保护性包装，并给汽车一个短暂的试驾，以确保一切正常。这项任务实际上是力学的最低优先级。如果机械师有任何有偿工作要做（客户，保修，二手车准备），他们会先做。只有当他们没有其他事情要做时，他们才会PDI一辆尚未售出的新车。

 

然后，这辆闪亮的新车终于出现在客户看到和购买的地段。平均时间通常为60-90天。因此，虽然可以从制造中获得仅仅3-4个月的汽车，但通常唯一的方法是通过定制订购新车。如果您从经销商处获取货物，那么您至少需要4-6个月，而且8个月并不罕见。

 

我这样说的原因是因为有许多关于制造和销售新车的联邦法规，特别是关于“车型年”的指定。这包含在49CFR§565.12定义中的定义中。状态：

 

“（m）车型年份是指用于指定离散车辆型号的年份，不论车辆实际生产的日历年度，只要生产期间不超过24个月。”

该法规的典型应用意味着2017款车型可能在2016年1月1日至2018年12月31日的任何24个月期间生产，具体取决于制造商何时宣布该车型的车型年份的开始车辆和下一个车型年的开始。在美国，汽车制造商通常会在今年秋季推出下一年型号，而联邦法规允许制造商在模型年度继续使用二十四个月。

 

例如，如果您打算将汽车保留一年或两年并进行交易，那么您应该在车型年开始后不久购买汽车以获得最佳的以旧换新价值，因为汽车将经历相当大的折旧你赶走了经销商的手。就大多数情况下的车型年而言，在“一岁”车辆的第二次折旧生效之前，您可以驾驶汽车十五个月。另一方面，如果您在12月31日购买汽车以利用年终销售折扣，那么当您将汽车开出时，您的汽车将经历初始折旧和一年之久的折旧。但是，如果您计划驾驶汽车直到车轮脱落，那么请选择年终销售。

 

如果你认为你真的得到了一个阴暗的交易，你可能会把你的销售合同交给一个有信誉的律师，并询问你是否有案件。如果您只是询问您是否有诉讼原因，律师通常不会向您收取费用。车辆的车型年份包含在车辆的车辆识别号码（VIN）中。