销售渠道是直接来自特斯拉还是通过中间独立经销商不会产生很大影响 - 如果 - 零售价格大致相同。

 

如果中间人加价最终导致汽车太贵，那可能会让我感到震惊。

 

2019年是一个与1919年，或1959年，甚至1999年截然不同的世界。

 

任何考虑使用特斯拉的人都将获得大量关于利弊的在线信息，关于需要注意的问题，关于所有选项以及关于如何使用汽车的所有信息。

 

他们不需要经销商来帮助他们。

 

我不认为汽车经销商会增加很多价值，特别是如果特斯拉也建立了大量的工厂服务网站。

 

特斯拉的汽车没有日常维护的因素：没有换油，没有火花塞，没有空气过滤器，80,000英里没有更换同步带，而且当地经销商的附加值更低。

 

在特斯拉之前，我已经从汽车经销商那里买了很多年的汽车，它总是一个业余买家和专业卖家之间的竞赛。我觉得我总是输了。我听过多少次“今天你买车怎么样？”

 

特许经销商通常试图出售不必要的维修，而服务不是特斯拉的利润中心。

 

我甚至收到过去曾经买过汽车的当地经销商的垃圾邮件营销电话。我不得不对两家丰田经销商提出投诉，以阻止他们打电话销售（如果你要求他们停止，那么在南卡罗来纳州打电话给你的企业是违法的）。我最终不得不威胁要对其中一人提起诉讼，要求他们停止。我没有得到州法律给我的200美元，但至少他们不得不支付律师费。

 

特斯拉都没有。价格是整个市场的价格。没有高压销售人员。与其他汽车销售商相比，特斯拉的经验差异是白天和黑夜。